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特斯拉收盤大漲 馬斯克集中精力應對交付

  • 2019年6月11日 ZhouXun來源:互聯網綜合 1088 69
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5月29日,馬斯克在內部郵件中要求員工集中精力沖刺,全力以赴地在第二季度交付至少9萬輛汽車,甚至超過去年第四季度的9.07萬輛,創造新的歷史紀錄。

北京時間6月11日,特斯拉收盤大漲4.1%,盤中市值曾重新攀上370億美元。經過連續五個交易日的上漲后,特斯拉的股價已重返210美元關口,年內股價跌幅縮窄至36%。

研報認為,根據特斯拉CEO埃隆·馬斯克“泄露”的交付數據,特斯拉有望實現銷量指導,如果該公司實現目標,股價將會走高,“我們仍然認為關于特斯拉的需求擔憂被夸大了。”

需求問題是特斯拉市值大幅蒸發的主要原因。由于此前的訂單已經基本消耗完畢,特斯拉面臨的主要問題已不再是產能爬坡,而是需求不足。今年第一季度,共交付6.3萬輛電動車,其中Model 3為5.09萬輛,Model S和Model X為1.21萬輛,交付量雖然較去年同期增長110%,但環比減少了31%。

為了刺激銷量,自去年11月以來,特斯拉已經四度調低旗下車型的售價,希望刺激銷量,但目前效果并不理想。蔚來汽車創始人李斌此前在接受記者采訪時也表示,降價不一定是最好的方法。

在需求問題凸顯后,曾經長期看好特斯拉的摩根士丹利分析師Adam Jonas早前將對特斯拉的“最壞情況”下的目標價從97美元下調至只有10美元。

Adam Jonas認為,特斯拉的債務不斷增加,但短期需求不足。他所設定的最壞情境包括,在2020年至2024年期間,特斯拉的中國銷量較預期下降一半,這將導致其市值減少164億美元。

5月初,特斯拉完成一輪27億美元的混合融資計劃,其中包括一筆18.4億美元的可轉換債,市場預期融資完成后有望緩解特斯拉的現金流壓力。當時特斯拉的股票發行價約為243美元/ADS,如今股價仍低于這一水平。

不過,5月29日,馬斯克在內部郵件中要求員工集中精力沖刺,全力以赴地在第二季度交付至少9萬輛汽車,甚至超過去年第四季度的9.07萬輛,創造新的歷史紀錄。

一季報數據顯示,特斯拉在今年前三個月共交付6.3萬輛電動車,其中Model3為5.09萬輛。特斯拉稱,由于物流問題,相當一部分第一季度的交付車輛被迫推遲至第二季度,這也影響了特斯拉第一季度的凈收入。“特斯拉第一季度超過一半的交付量是在第一季度最后10天完成的,這導致大量車輛的交付進入第二季度。”

在馬斯克透露交付任務后,投行分析師也開始陸續空轉多,認為特斯拉的需求問題并未如市場預期嚴重。

延伸

新能源汽車后補貼時代來臨

新能源汽車產業正逐漸步入高質量2.0階段,全球電動化浪潮下,“整車-動力電池”加速全球化布局,行業投資邏輯逐漸從“價-量-質”演變。核心圍繞國內外一流整車廠爆款車供應鏈、全球鋰電巨頭供應鏈。

短期看,補貼大幅退坡產業鏈共同承擔降本壓力,近期政策迎來邊際改善,政策提出2019-2020年各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消,北京是唯一對新能源車限購城市,截止19年4月個人申請指標已超41萬,若取消限購,或將對2019年銷量帶來邊際增量。

中長期看,展望后補貼時代,圍繞全球競爭格局變化,從全球供應鏈本土化視角,優選競爭格局清晰,進入到全球供應鏈特別是海外滲透率較高的環節,市占率預計加速提升的龍頭。

新能源汽車行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資?

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