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2018年收費公路有哪些變化?全國ETC工作進展情況如何?如何避免ETC遭盜刷?

  • 2019年8月30日 ChenJunYi來源:中國政府網 1205 78
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8月29日,交通運輸部匯總整理并正式發布了2018年全國收費公路統計公報。公報顯示,2018年年底全國收費公路里程達16.81萬公里,全年共減免車輛通行費917.8億元。那么,2018年收費公路有哪些變化?全國ETC工作進展情況如何?如何避免ETC遭盜刷?

8月29日,交通運輸部匯總整理并正式發布了2018年全國收費公路統計公報。公報顯示,2018年年底全國收費公路里程達16.81萬公里,全年共減免車輛通行費917.8億元。那么,2018年收費公路有哪些變化?全國ETC工作進展情況如何?如何避免ETC遭盜刷?

2018年收費公路有哪些變化?

一是里程結構進一步優化,高速公路里程凈增5239公里,一級公路里程凈減1074公里,高速公路里程占比由2017年年末的81%上升到82%。

二是惠民措施力度持續加大,全國收費公路共減免車輛通行費917.8億元,比2017年增加96.1億元,增長11.7%。

三是債務規模增速減緩,收費公路債務余額較上年年末凈增4070.1億元,增長7.7%,增量和增速均低于2017年度(2017年為4288.8億元和8.8%)。

四是收支缺口趨于平穩,近3年全國收費公路通行費收支缺口分別為4143.3億元、4026.5億元和4069.4億元,總體趨于平穩。

此外,國家為提高高速公路運行效率,正大力推行車主使用ETC服務。

全國ETC工作進展情況如何?

ETC 是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

截至2018年10月,中國絕大多數省份ETC使用率難過半,有的省份不足三成。辦理程序繁瑣,可使用場景偏少,車主辦理ETC業務動力不足,導致ETC覆蓋率偏低。專家建議,通過豐富使用場景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。

截至2019年6月5日15時,河北、廣西、安徽等29個省區市已研究起草ETC電子不停車快捷收費系統推廣發行方案,海南、西藏2個省份正在起草中,意味著ETC的推廣應用正邁向全覆蓋。

如何避免ETC遭盜刷?

目前ETC卡共有三種形式:

第一種是交通行業早期發行的單用途ETC卡,此類卡已停止發行;

第二種是交通行業與銀行聯合發行的記賬卡,客戶持有一張單用途ETC卡和一張銀行卡;

第三種是交通行業與銀行聯合發行的二合一的聯名卡,即在普通銀行卡上集成了ETC功能。

而前兩種卡都不存在盜刷的風險,只有第三種卡,如具有銀聯"閃付"功能并且開通了"免密、免簽"服務,就存在盜刷風險。

通知開卡銀行,關閉“雙免”功能,就不會再被盜刷。

針對近期個別地方發生的盜刷現象,交通運輸部再次印發了通知,督促指導ETC發行服務機構和合作銀行,立即停止發行“二合一”聯名卡。

如用戶確實需要,發行時應默認關閉“閃付”及“小額免簽免密”服務。

同時提醒使用"二合一"聯名卡的ETC用戶,盡快撥打開卡行的客服電話關閉"雙免"功能。

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